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京唐城际铁路燕郊段占地,这些村将开展征地补偿!

发布时间:2019-05-25|浏览次数:18|

近日,燕郊镇针对京唐城际铁路燕郊段相关区域内的住宅,耕地,地下管线等设施进行登记评估工作。

据悉,京唐城际铁路燕郊段起点位于燕郊镇四街村公寓,向东经三街村、半壁店村、西小胡庄村、马起乏村、黄辛庄村、西柳河屯村、小石各庄村向东南与大厂县交界处到达终点。这一段,全长约11.5公里,为做好征地补偿工作,燕郊镇展开清理登记工作,对相关区域进行了现场勘察,对铁路沿线规定区域内的所有土地面积,房屋,厂房等一切地上,附着物及地下管线等进行分类登记备案,登记工作结束后,将交由评估单位进行评估。

在开展登记工作的同时,工作人员也向相关的村民讲解了工作开展的目的,村民们表示支持政府的工作,积极配合。燕郊镇的工作人员同时也表示:在积极做好相关工作开展、工程顺利推进的同时,也保障村民的利益不受损失。

目前燕郊镇区内的登记工作已进行到了尾声,随后将进入评估阶段。

可以说,建设北京至唐山城际铁路是京津冀协同发展的重要举措,是带动沿线区域经济社会一体化协同发展的重大需要。

据悉,京唐城际铁路全长148.7公里,自西向东途经北京市通州区、廊坊市、天津市宝坻区和唐山市,是唐山联系京津的重要通道,预计2021年9月开通。项目建成后,北京到唐山的运行时间仅为30分钟。

按照全线半小时的时间来推算,北三县到达通州的时间将缩短至10分钟左右,到唐山也仅需20分钟左右。

此前,京唐铁路勘界清点登记培训会召开,三河市指挥部办公室、交通局、自然资源和规划局、水务局、燕郊镇、行宫街道、迎宾街道、京唐公司、评估公司、施工方等单位参加会议。

会议指出,此次会议既是培训会也是京唐城际铁路工作动员会,要严把政策补偿关,坚持统一标准,坚持维护群众切身利益,认真负责高效地推进京唐城际铁路清登工作,为京唐城际铁路正式开工奠定基础,确保京唐城际铁路建设顺利开工。

京唐城际铁路将带动燕郊发展,燕郊站将在原基础上升级改造。

按照规划,京唐城际全线共设置北京城市副中心(新北京东)、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场、唐山8座车站。其中大厂、香河等车站需要新建,而燕郊一站要在原站基础上进行升级改造。京唐城际在燕郊站北侧新设高速车场,规模为2台4线(含正线),到发线有效长650m,与普速场共用,本次征集建筑面积达8000平方米。

了解多一点:

火车是中国人重要的交通出行方式,火车站也是一个地方迎来送往的形象窗口。要修建铁路,需要克服地形、气候等自然问题,同时还涉及到对相关土地的征收。那么,铁路征地拆迁补偿标准是怎样的呢?今天,小编整理了以下内容,希望对您有所帮助。

永久性征用土地适用《土地管理法》第四十七条:“征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费,为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

征收耕地的安置补助费,按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数,按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准,为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是,每公顷被征收耕地的安置补助费,最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准,由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

来源:燕郊在线

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